Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Vendredi 4 Juin 2010

A l'heure où les projets d'écoquartiers fleurissent un peu partout en France, une délégation de l'agglomération Seine-Eure s'est rendue à Fribourg, en Allemagne, afin de découvrir les réalités des écoquartiers.
Voilà ce que nous avons découvert...


L'association "Formation & Citonnyenneté" proposait à des élus français de visiter les deux écoquartiers de Fribourg: le quartier Rieselfeld et le quartier Vauban.

Le quartier Rieselfeld

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?
Ce quartier s'étend sur 78 hectares, sur le site d'une ancienne zone d’épandage.
Il compte 9 200 habitants, soit 4 200 logements construits selon la norme BBC, c'est à dire un niveau de consommation énergétique ne dépassant pas 65kWh/m2/an

25% des logements sont sociaux.
L'aménagement du quartier, en 4 tranches, a été pensé dans le respect de quelques grands principes:
- Aménagements modulables
- Autopromotion
- Raccordement obligatoire à la centrale de cogénération gaz
- Construction R+4 au plus
- Quartier organisé autour de 21 cours intérieures
- Cheminements doux privilégiés

La participation des habitants constitue un point central du projet:
En 1996, une association est créée afin de faire vivre le lien social, dans le cadre d’un partenariat avec une université des sciences sociales.

En 2002, l’association est complètement autogérée par les habitants (400 adhérents dont 100 bénévoles actifs). Elle gère la Maison du Quartier (médiathèque, café, locaux de réunions ou festifs, …).

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Le quartier Vauban

Ce quartier s'étent sur 41 hectares, où était située une friche militaire.

5 400 habitants y vivent, soit 2 000 logements. Ce quartier est le plus dense de Fribourg. L'habitat y est groupé. On parle de « maisons multifamiliales » pour qualifier ces petits immeubles d'habitations.

Lors du début de l'aménagement du quartier, en 1996, la perfornance énergétique atteignait déjà le niveau RT – 30%!

L'autogestion a été un élément fort du projet: 4 anciennes casernes continuent à être autogérées par les habitants, soit 225 personnes. La maison de quartier, la « Haus 37 » est également autogérée. Elle propose des salles de réunions, permet l'organisation de temps de convivialité sur le quartier.

La production d’énergies provient de cogénérateurs (huile de colza locale ou copeaux de bois, et gaz pour les pics de consommation).
Les circulations douces sont privilégiées. Le quartier ne compte que 800 emplacements de parking voitures.
Cinq espaces verts sont entretenus selon les principes de la gestion différenciée.

La participation citoyenne s'est organisée autour du "Forum Vauban": ce collectif de citoyens a été à l'origine de la rédationc d'un ouvrage de 400 pages développant les caractéristiques d’un quartier du développement durable...
Au quotidien, les habitants s'impliquent pour la gestion des espaces partagés, la définition des cahiers des charges pour les nouveaux projets d’aménagements, …

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Les écoquartiers: comment ça marche en Allemagne?

Mais au-delà de ces deux quartiers, toute la ville de Fribourg intègre une politique de sobriété énergétique et de développement des énergies renouvelables!

Fribourg, c'est 219 000 habitants.
La notion de mixe énergétique y est une réalité:
- Méthanisation: 120 tonnes sont traitées chaque jour, soit 6 000 000 kWh produits par an

- Eolien: 6 turbines de 1,8MW sont installées
Le parc appartient aux habitants: 521 souscripteurs (3 000 € au moins)

- Photovoltaïques: la puissance installée totale s'élève à 13MWC

- Solaire thermique: 15 000m2 sont installés

En termes d'habitat, les standarts sont élevés:
En cas de réhabilitations, les audits énergétiques sont obligatoires et doivent être réalisés par des thermiciens certifiés.
S'agissant des bâtiments neufs, dès 2011, ils devront être des "bâtiments passifs" (15kWh/m2/an) ou à "énergie positive".

Dans le domaine des transports, là aussi, le volontarisme est fort.
En centre ville, les déplacements sont assurés pour 25% par la voiture, 25% par les transports en commun (bus et tram) et 50% par les vélos.
Les adeptes du deux-roues bénéficient d'un réseau de 450 km de pistes cyclables.
Agenda 21
Rédigé par Agenda 21 le Vendredi 4 Juin 2010 à | Lu 922 fois


1.Posté par Franck Martin le 02/07/2010 18:49
Excellente présentation, mais la vidéo reste bloquée...
Bon courage...

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