Chère taxe

Si j'ai bien compris, Alain, les citoyens qui font une consommation raisonnée des énergies retrouveront leurs billes , pas les gloutons. Si je suis taxé de quelques euros à chaque plein d'essence je vais lever le pied et limiter mes déplacements, je contribue à un air plus pur et les quelques euros me sont retournés. Si je suis glouton et que j'ai les moyens de l'être je ne change rien , les quelques euros redonnés ne couvriront pas la nouvelle taxe, donc les pollueurs sont les payeurs. On sait bien que la réalité ne sera pas comme sur la papier mais au moins pourrait-on essayer de commencer à adopter un autre comportement si on ne veut pas être un jour plus contraint . Le problème est le grenelle ,qui aurait pu être un plan global directeur ,est détricoté à chaque intervention de lobby ou d'intérêt partisan et que la finalité de ces démarches écolos est perdue de vue. Que ceux qui braillent qu'on touche aux plus pauvres braillent aussi pour des salaires décents. En région la mise en place de navettes gratuites ou à bas coût se fait loin des bla-bla parisiannistes.

Faisant partie de "ceux qui braillent qu'on touche aux plus pauvres", je ne me prive pas de brailler contre les salaires de misère, qu'on attribue notamment aux plus jeunes pas loin de devoir payer pour entrer dans leur carrière. (Si si, ça finira par arriver) Question politique des transports, je ne suis pas sûr que les régions fassent beaucoup plus que Paris en matière de gratuité. Et ne parlons pas du maillage : pas de train, peu de bus (très chers), les services (Collèges, lycées, hôpitaux) de plus en plus regroupés, de moins en moins de médecins...
On va faire banquer les automobilistes. Très bien : c'est pas faux, ils seront incités à moins rouler. Du moins ceux qui le pourront. A part ça ? On va se décider enfin à faire pression sur les constructeurs de bagnoles pour limiter la puissance et la pollution des moteurs ? Pour développer d'autres énergies ? On va mener une politique favorable aux transports propres, quitte à mécontenter les lobbies du camionnage ? On va faire en sorte que la SNCF soit un vrai service public, en proposant des lignes, des stations et des tarifs attractifs ? Moi, je ne suis pas contre l'impôt, dès l'instant qu'il est utilisé au service de la communauté. L'ennui, c'est que celui-là (plus un droit de polluer pour les plus aisés qu'une incitation à la modération pour tout le monde) sera vite détourné. Et en matière de pétrole, je doute très fort que l'argument financier soit réellement le plus efficace. Ce qui est sûr, c'est qu'il est le plus injuste.

Paddy , je suis d'accord avec vous, mais j'enrage de voir le gadget politique qu'est devenu le projet initial et j'enragerai quand m'sieur Bolloré aura le monopole des voitures électriques.