Alain Fouché, sénateur et président du Pays chauvinois, propose une navette reliant Poitiers à Chauvigny en réhabilitant la ligne de chemin de fer.
Elle existe depuis la fin du XIXsiècle. La ligne de chemin de fer entre Poitiers et Chauvigny a fonctionné jusque dans les années soixantepour transporter des marchandises avant d'être arrêtée par la SNCF. En juin 2000, Alain Fouché, président de la communauté de communes du Pays chauvinois, acquiert auprès de Réseau ferré de France (RFF) plusieurs kilomètres de voies pour implanter le vélo-rail, une attraction touristique. La portion acquise se situe entre Fleix et le village du Breuil rattaché à Chauvigny.
Par ailleurs, aujourd'hui, des trains de marchandises relient très régulièrement Poitiers au silo de Jardres.
"Ils sont nombreux à faire la route"
Et pour augmenter la cadence des trains céréaliers, RFF renforce ce tronçon. Une démarche qui correspond au désir de la SNCF d'intensifier le fret. «Seule la partie située entre le Breuil et le silo, propriété de réseau Ferré de France, n'est pas affectée à un usage quelconque», explique Alain Fouché.
L'idée du sénateur consiste à rentabiliser cette desserte jusqu'à Chauvigny. «Il ne reste, dit-il, qu'à conforter le passage entre Jardres et Chauvigny.»
Ce projet aurait un double intérêt: permettre une desserte de fret jusqu'à Chauvigny pour le développement économique et la mise en circulation d'une navette de voyageurs de Chauvigny à Poitiers. «Ils sont très nombreux à faire la route, le matin et le soir», argumente Alain Fouché. Qui souhaite un partenariat «entre RFF et les collectivités à l'image du TER».
Il n'est pas question, dans ce schéma-là, d'abandonner les efforts pour la route départementale 951. «Nous devons maintenir les chantiers concernant les aménagements de carrefours, les créneaux de dépassement, la déviation de Saint-Julien, les ronds-points de sécurité qui ont été programmés», assure le conseiller général. Le projet est dans les cartons de l'élu centriste qui préconise rapidement un tour de table avec tous les partenaires potentiels. L'enjeu y est important: outre la diminution de la pollution dans le respect du protocole du Kyoto, les élections cantonales en mars 2011deviennent un challenge majeur. Et qui peut reprocher à un élu d'irriguer le Pays chauvinois ?
