Conseil Communatuaire ; interventions de Julien Bainvel

Habitat - Plan Climat Territorial – Mise en place d’un dispositif d’aide aux propriétaires occupants en situation de précarité énergétique

Le groupe Equilibre et Démocratie soutient cette délibération dans la droite ligne de notre engagement en faveur du développement durable et de notre volonté d’avoir une démarche positive et incitative.

J’ai eu l’occasion à de nombreuses reprises depuis le début du mandat de porter le besoin d’engager des politiques concrètes pour la mise aux normes des bâtiments.

L’Habitat est un secteur clef dans notre combat contre les émissions de gaz à effet de serre et contre le changement climatique.

Comme nous l’avons fait en juin dernier sur l’aide au renouvellement des chaudières, nous voterons ce dossier et je me réjouis qu’une action soit enfin lancée en direction de l’habitat privé en ciblant dans un premier temps les plus modestes.

Il s’agit là d’éviter une double peine pour les plus modestes : vivre dans des passoires thermiques et payer une facture élevée.

Ce dispositif s’inscrit dans la complémentarité de l’Aide de Solidarité Energétique issue du grand Emprunt.

Pour que l’aide métropolitaine soit une réussite, il convient d’en assurer une communication large (CLIC, CCAS notamment) afin que les bénéficiaires potentiels connaissent son existence. L’enveloppe que nous dégagerons en 2011 et dans les années à venir doit pouvoir être consommée en intégralité, ce sera le signe de notre réussite collective.


Plus largement, il est, à mon sens, primordial qu’une action concrète et massive soit lancée sur l’habitat privé et comme cela ne figure pas au rang de nos compétences, qu’une réflexion entre les grandes collectivités de la région aux communes soit conduite pour élaborer un dispositif massif.

Car l’enjeu environnemental majeur se situe bien à ce niveau.

Politique transport :

Ce dossier est pour notre Groupe l’occasion de revenir sur la question générale du stationnement à Nantes et dans l’agglomération.

On le voit bien la question de la circulation et du stationnement des automobiles constitue une des problématiques majeures de la Métropole nantaise et de la ville centre en particulier.

Les nombreux aménagements futurs ou en cours dans la ville de Nantes auront des conséquences ponctuelles ou durables sur la vie quotidienne.

La gestion des travaux estivaux aura été l’exemple de ce qu’il ne faut pas reproduire dans !§ l’avenir.

Notre responsabilité est bien de permettre aux uns et aux autres, dans la complémentarité des modes de transports, de se déplacer.

La signalisation des rues en travaux, la mise en place d’itinéraires de contournement devront absolument être gérées de manière intelligente et claire et surtout en amont des zones concernées.

Sur la question de la piétonisation, vous connaissez le positionnement des élus du Groupe Ensemble pour Nantes. Mais sur la méthode, nous pensons que la ville apaisée est une ville où chaque usage est possible et dans laquelle tous les usagers sont respectés.

La question de la signalisation des parkings existants est primordiale.
Quelles actions entendez-vous mettre en place pour les Nantais et les non Nantais pour les parkings Médiathèque, Aristide Briand, Talensac, Cathédrale ?

La question du stationnement des riverains devra par ailleurs faire l’objet d’une attention particulière et d’un traitement concerté.

Par ailleurs, Monsieur le Président, vous avez annoncé dans la presse la création, tant attendue, de nouvelles places de parkings relais. Ce sont 2 600 places qui ont été annoncées.
Pourriez vous nous en dire plus et nous préciser clairement où ces places seront situées, quand seront-elles réalisées, quel en sera le coût pour la métropole ?
Avec ces nouvelles places, nous atteindrons un peu plus de 8 000 places. Il me semble me souvenir d’une promesse d’atteindre 10 000 places au total d’ici la fin ce mandat.
D’où ma question : Quand et où entendez vous créer ces 2 000 places supplémentaires.

Enfin, et j’en termine, il nous parait important que le plan de circulation soit entièrement mis à plat et qu’une réflexion globale soit lancée dans la plus grande transparence. Les projets d’aménagement de la Place Graslin, du secteur Feydeau-Château et bien d’autres encore nécessitent une vision d’ensemble et des réponses précises.
Le traitement de la circulation de deux ou trois rues à proximité de Graslin par exemple n’est pas à la hauteur des problématiques. Nous formulons donc cette demande de révision complète du plan de circulation de la ville de Nantes.