Le miroir d’eau sera-t-il un puits sans fond?

Les élus du groupe Ensemble pour Nantes avaient désapprouvé à la fois la méthode de travail et les objectifs affichés par la Municipalité à propos de l’aménagement du square Mercoeur. Grâce à la mobilisation des habitants des arbres seront replantés mais le futur aménagement condamne ce square rare espace vert du centre ville.
En effet, la prolongation de la rue de Strasbourg coupera en deux l’actuel parc et la mise en place du miroir d’eau empêchera son transfert devant le Château.
Les élus du groupe Ensemble pour Nantes déplorent donc la disparition du square Mercœur.

Ils s’interrogent par ailleurs sur la création du miroir d’eau le long de la ligne 1 de tramway.
Ce Miroir d’eau, copie réduite de celui mis en place avec succès à Bordeaux, est apparu après la première présentation aux habitants via les documents de communication de la ville.
Une nouvelle fois la concertation n’aura été que façade et l’on ne peut que regretter que cette question n’ait pas été abordée en amont avec les riverains et les élus.

Son positionnement pose également question. Coincé entre le tramway et les nouvelles voies automobiles, aura-t-il le même succès que l’œuvre bordelaise ? Celle-ci était le cœur d’un projet global entrepris après des années de réflexion. Or à Nantes, les projets sont réalisés les uns après les autres sans aucune vision d’ensemble, ni véritable étude des conséquences, notamment en terme de circulation.
Quel impact aura cet aménagement qui compliquera une nouvelle fois la circulation automobile autour du centre-ville dans la Capitale française des bouchons ?
A Bordeaux, la requalification de la ville a été de paire avec une politique ambitieuse de développement des transports en commun, à l’instar de la Ville de Nantes dans les années 90.
Aujourd’hui, alors que la capitale de la Gironde dispose de davantage de kilomètres de tramway que Nantes, elle poursuit ses investissements structurants quand Nantes n’en aura réalisé aucun sur ce mandat.

Enfin le manque d’anticipation de ce projet et les dépassements récurrents dans les aménagements invitent à la prudence, compte tenu de la situation économique. Tous les projets portés par la Ville, quel que soit le sujet, explosent pour une raison ou une autre : construction d’écoles, d’équipements publics divers et variés, Mémorial (qui coutera finalement 8 millions d’euros), Chronobus (l’enveloppe a augmenté de plus de 10 millions d’euros, sans qu’aucun bus ne roule, pour atteindre plus de 65 millions d’euros), Place Graslin
Les élus du groupe Ensemble pour Nantes fondent donc de grandes inquiétudes pour un projet qui coûte déjà le double de celui de Bordeaux pour une surface moitiés moins importante (2,5 millions d’euros pour 1.800 m² à Nantes contre 1,4 millions d’euros pour 3.540 m²).
Ce miroir ne risque-t-il pas d’être un nouveau puits sans fond dans lequel se déverseront des rivières d’argent public et autour duquel tenteront de s’engouffrer des flots d’automobilistes ?

Le Maire de Nantes a tort de vouloir se comparer à Bordeaux, car sur l’ensemble des dossiers clés, sa copie semble bien pâle : réhabilitation des friches industrielles, résolution des problèmes de circulation, développement des transports en commun, reconnaissance internationale, valorisation des quais ….

Les élus du groupe Ensemble pour Nantes appellent donc le Maire de Nantes à une ambition raisonnée financièrement et à la mise en place d’une vision d’ensemble pour l’aménagement de la ville.

Enfin, les élus du Groupe Ensemble pour Nantes seront extrêmement vigilants sur le respect des enveloppes financières votées afin d’éviter tout nouveau dérapage.