EPAVES MODERNES DU GOLFE D'AJACCIO
Hervé Alfonsi
LA MEULIERE
En arrivant sur le site on distingue la chaudière et la machine d'un navire du début du siècle dernier.
Il s'agit de la Meulière caractérisée par la vétusté de sa conception, pourvue d'une chaudière cylindrique nécessitant 6 heures pour être en pression.
La machine entraînait un arbre terminé par une engrenage énorme qui faisait tourner les deux arbres porte-hélices dans le même sens avec l'inconvénient majeur d'avoir un rayon de giration énorme sur bâbord, près de 500 m, contre une cinquantaine de mètres sur tribord.
La Meulière s'échoue une première fois le 28 décembre 1939 en entrant dans le golfe d'Ajaccio. Elle est déséchouée et est conduite à Toulon pour réparations. Elle reprend la mer en juillet 1940. La Meulière s'échoue une seconde fois le 19 mai 1941 lors d'une sortie pédagogique des élèves de terminale mécanique du Lycée Fesch d'Ajaccio. Elle coule le 24 mai non loin du sec qui a causé sa perte près du port de pêcheurs de Castagna.
Il s'agit de la Meulière caractérisée par la vétusté de sa conception, pourvue d'une chaudière cylindrique nécessitant 6 heures pour être en pression.
La machine entraînait un arbre terminé par une engrenage énorme qui faisait tourner les deux arbres porte-hélices dans le même sens avec l'inconvénient majeur d'avoir un rayon de giration énorme sur bâbord, près de 500 m, contre une cinquantaine de mètres sur tribord.
La Meulière s'échoue une première fois le 28 décembre 1939 en entrant dans le golfe d'Ajaccio. Elle est déséchouée et est conduite à Toulon pour réparations. Elle reprend la mer en juillet 1940. La Meulière s'échoue une seconde fois le 19 mai 1941 lors d'une sortie pédagogique des élèves de terminale mécanique du Lycée Fesch d'Ajaccio. Elle coule le 24 mai non loin du sec qui a causé sa perte près du port de pêcheurs de Castagna.