Le terme de mandataire automobile peut apparaître nébuleux pour le grand public. Aussi appelé courtier ou prestataire de service, il apparaît comme un lien entre les concessionnaires automobiles et le client. En effet, le mandataire automobile, comme Qarson se met en action pour le compte de particuliers qui veulent bénéficier de voitures (neuves comme d’occasion) à des prix bas par rapport à la réalité du marché. Grâce à son réseau, le mandataire se mettra à la recherche de la perle rare suivant les conditions imposées par son client.
Le mandataire automobile agissant sur le marché français peut néanmoins élargir sa quête de véhicules à différents pays s’il trouve une voiture à un prix surpassant la réalité du marché hexagonal. Ce type de profils est de plus en plus prisé, en particulier via Internet, car il permet au client, moyennant finance, d’économiser temps et argent en déléguant intégralement la démarche de recherche.
En surfant sur les déstockages proposés par les concessionnaires ou les commandes de véhicules en grosses quantités, le mandataire automobile assure à ses clients des véhicules à des prix imbattables.

Tandis que les mandataires font office de nouveauté sur le marché de l’automobile, les concessionnaires automobiles sont, eux, des institutions. Présents sur les zones industrielles et les zones marchandes depuis des dizaines d’années, ils restent une référence pour le grand public lorsqu’il s’agit d’acheter un nouveau véhicule.
Sociétés à part entière, ces magasins franchisés se déclinent suivant les différentes marques de voitures présentes sur le marché français. Ainsi, une seule et même personne pourra diriger une concession d’automobile allemande de luxe et une concession d’automobile française bon marché. Le reproche généralement adressé aux concessions se situe au niveau financier. En effet, tandis que les prix du marché baissent de toute part, grâce en grande partie à Internet qui a redistribué les cartes, les concessionnaires automobiles mettent du temps à s’accorder à cette nouvelle réalité et conservent des prix apparemment prohibitifs.
Pour autant, les vendeurs présents dans les concessions automobiles sont des professionnels formés pour vous conseiller sur tous les aspects techniques du véhicule mis en vente. Ce temps non négligeable passé à discuter de tel ou tel trait de votre future voiture est un atout certain dans le choix final.

Pour conclure d’analyser ce panel des principales figures du marché automobile français, il est intéressant de se pencher sur les distributeurs indépendants multimarques. Apparus historiquement après les concessionnaires, ils représentent le chaînon manquant entre les deux acteurs précédemment étudiés. En effet, ces entreprises ayant pignon sur rue n’appartiennent à aucune marque puisqu’elles décident de proposer toutes sortes de véhicules étrangers comme français, de standing ou non.
Ces distributeurs proposent le même type de prestations professionnelles qu’un concessionnaire à savoir un conseil aiguisé et technique sur les voitures qui vous intéressent à l’inverse qu’ils ne sont pas reliés à une marque unique et peuvent donc comparer beaucoup plus librement les avantages et inconvénients de chaque véhicule. L’absence de franchise pourra pénaliser le chef d’entreprise au départ du fait d’une visibilité moindre mais l’étendue des voitures citadines proposées pour tous les goûts et toutes les bourses lui amèneront un public certain par la suite. Les prix seront davantage tirés vers le bas que chez un concessionnaire classique mais se destineront en grande majorité à des voitures d’occasion. Ce type d’entreprises est elle aussi de plus en plus menacée par l’émergence des mandataires qui ne cessent de gagner du terrain sur ce marché saturé d’offre et de demande.