Des mois... je dirais plutôt des années que cela est répété. Ce n'est pas nouveau avec l'augmentation du pétrole. Il n'y a qu'à regarde la différence entre la Réunion et Maurice, deux îles si proches, et pourtant si différentes sur le même points, l'argent. Je me demande si la Réunion (et je ne sais pas grand chose des autres dom, mais c'est sans doutes la même chose) est réellement traité comme un "département comme les autres", à voir de tels abérations, on pourrait penser que non.

Il n'y a pas si longtemps, (10 ans peut-être) les élus se demandaient si la Réunion était réellement prise en compte comme une région, un département comme les autres, on peut encore se poser cette question à mon goût. Mais entre corruptions et pressions, on n'ose peut-etre plus le dire (même si la situation de l'île s'est sans aucun doutes améliorée en 10 ans).

Petit rappel pour ceux qui ont oublié les fondamentaux: Les sociétés anonymes fonctionnent selon les lois élémentaires de l'économie de marché: celles de "l'offre et de la demande".

Si vous estimez que le désenclavement aérien ne doit pas être soumis à ces lois il ne faut pas s'en prendre à Air France (qui ne fait que faire le boulot qui lui est demandé) mais demander aux legislateurs de prendre des dispositions pour substituter d'autres regles(principe de la specialité, continuité, egalité, controle de tutelle) à celles de l'offre et la demande.

Ce n'est pas du cynisme, c'est tout simplement le réalisme d'une société française évoluant à marche forcée vers l'ultra libéralisme qui n'est que la Loi du plus fort pour le renard dans le poulailler. Il est évident que les préoccupations de l'intérêt général de l'immense majorité des Français face aux intérêts privés qui ont dicté les grandes réformes sociales de la reconstruction du pays au lendemain de la 2è guerre mondiale (sécurité sociale, nationalisations EDF, GDF, SNCF, Renault, etc) sont battues en brèche pour laisser le champ libre au capitalisme prédateur dont on oublie que s'il est efficace, c'est avant tout et très prioritairement pour ses actionnaires et pas pour les citoyens consommateurs. Il est clair que le problème des prix des billets d'avion résulte tout simplement de l'abandon par ceux qui en ont pourtant reçu la mission de leurs électeurs, les élus, de l'intérêt général face aux intérêts privés des lobby de l'aérien. Nous voilà en France enfin comme aux Etats unis : les hommes totalement au service de l' économie (qui sont d'autres hommes : les actionnaires) et non plus l'économie au service de tous les hommes ( y compris les actionnaires mais qui ne seraient plus des privilégiés comme l'étaient jadis les nobles du temps de la féodalité)

Les fondamentaux veulent aussi qu'en présence d'une structure oligopolistique du marché, celle ci soit cassée par l'introduction de nouveaux acteurs qui seront protégés dans un premier temps par les pouvoirs publics pour éviter une attaque anti concurrentielle sur les prix (étonnant comme toutes les compagnies concurrentes se sont cassées la figure avec les années... Etonnant que des compagnies low cost n'aient pas encore pu accéder au marché réunionnais. Rappelons par exemple que celles ci ont eu énormément de mal à percer en Europe, les compagnies institutionnelles leur menant une vraie guerre, par exemple en jouant sur les commissions qui attribuaient les ouvertures de ligne où elles avaient une énorme puissance de frappe). Les fondamentaux veulent qu'en cas d'entente manifeste (les différences de prix étant minimes et le système de calcul opaque) pour des prix plus élevés, les autorités judiciaires soient saisies. Les fondamentaux veulent, enfin, que les liens incestueux entre les puissances d'Etat et les compagnies privées ne soient pas une gêne pour la libre concurrence, quand ces puissances peuvent, après un lobbying, géner la pleine efficacité de celle ci.

Pierrot, tu as dû oublié l'un de mes commentaires pour l'article concernant " Chiche Nassimah?" En effet j'avais écrit qu'il ne suffisait pas d'avoir des billets primes à Air France pour voyager à moindre frais. J'ai fait une simulation d'un billet prime aller-retour Province Réunion. Le côut est de plus de 420 euros, du fait que les taxes ( Aéroport et surtaxe carburant ) ne sont pas prises en compte. Encore un moyen pour Air France de prendre par une main, ce qu'elle a donné de l'autre. De plus j'ai lu récemment que 60 % des recettes d'Air France provenaient des voyages vers les Dom-Tom.

Ce qui était déjà vrai du temps d' Air France compagnie nationale, les "colonies " , pardon les DOM étaient déjà les vaches à lait et plus particulièrement la Réunion (les Réunionnais sont si gentils et acceptent tant tout ce qu'on veut leur faire subir !) est pire encore aujourd'hui avec Air France société privée où le cynisme et l'exploitation n'ont plus vraiment à être discrets. Il faut bien extorquer aux Réunionnais, et aux domiens ce qui va lui permettre d'être concurrentielle sur les grandes lignes internationales. Air France prend dans la poche des clients captifs les moyens de ses résultats pour ne pas effrayer la bourse et les actionnaires !!! Il n'est qu'à comparer toute l'année les prix d' Air France entre Réunion et Paris et Maurice et Paris. Vous constaterez alors que sur Maurice Paris, les prix soumis à la réelle concurrence des autres compagnies et aux exigences des Mauriciens qui veulent que leur tourisme apporte des revenus et n'acceptent pas qu'Air France plume leurs clients par des prix surfaits, sont nettement inférieurs tout en étant de bien meilleure qualité (prix, place, service, etc...) .

Pauvres Réunionnais dont la plupart de leurs élus se foutent totalement de la façon dont Air France les traitent ( prix, place, service) puisqu'avec eux Air France est aux petits soins et surtout qu'ils ne paient pas et cumulent les si généreux miles gratuits pour la famille ou les ami(e)s. Réunionnais réveillez vous et pensez à vos enfants et petits enfants : êtes vous bien sûrs qu'ils auront, comme les enfants de certains de nos élus (Pierre, Françoise, Maël, Maya, etc) , ou comme vous même, les revenus et le pouvoir d'achat pour financer leurs billets d'avion si nous ne battons pas aujourd'hui pour qu'ils ne soient pas demain des vaches à lait auquel il y aura si peu à traire qu'ils prendront pratiquement pas l'avion ?