Je voudrais répondre à Janfoutsa (pas moi ! J ) et réagir aux commentaires de M.Franco et Marc974.

* Janfoutsa : l?idée d?une maison de l?Unité réunionnaise est intéressante et certainement quelque part utile et la brochette de personnalités ou spécialistes qui parrainent le projet tend à en témoigner, mais ensuite, sur un plan plus pratique (lieu excentré d?une ville, musée vestige du passé, risque d?intellectualiser l?enjeu, absence de rentabilité de façon sensible, etc? même si la présentation du projet sur le site indiqué est intéressante -avec parfois des termes et des tournures peu compréhensibles, bonjour la communication?.).

Aussi, et bien qu?émanant d?élus (et donc de façon démocratique), un sondage général serait nécessaire à mon avis?.comme pour tout projet important d?ailleurs, ce qui permettrait de revenir à plus de démocratie directe?.

* M.Franco : j?ai parlé de bus suite à ton commentaire qui me paraissait intéressant, ou du moins proposer une solution alternative (mais provisoire ?) au moins à court et moyen terme (5 à 10 au plus 15 ans).

Car c?est vrai qu?avec les millions d?euros du projet, on pourrait financer largement X bus et un déficit d?exploitation (car service public) de plusieurs années?. C?est vrai aussi qu?un bus = X voitures en moins qui circulent, ne l?oublions pas?

Au fait, la défiscalisation de quoi, pour les financer (j?ai pas compris) ?

Ceci étant, les bus ne peuvent être que provisoires, comme le pétrole et vu le coût de celui-ci qui s?envole, non? ? Par ailleurs, Hawai n?est pas la Réunion (16 760 km², 1 211 537 habitants en 2000 selon wikipedia) ni même Honolulu, une ville de l?île Oahu, car 7 fois plus petite et bien plus peuplée (222 km² pour 377.999 habitants environ), et probablement plus riche (tourisme, plage de waikiki célèbre, surf, proximité des USA, ?) ? Les structures administratives, politiques, sociales, économiques et les mentalités sont différentes certainement? Donc ce qui est valable pour eux, peut-il marcher ici? ? Hum?

De plus, sur le choix du ?tout route?, oublie-t-on aussi que la responsabilité n?en incombe que pour partie aux élus car quelle n?est pas la responsabilité de la majorité de la population au moins 'roulante', qui vote et fait pression directement et indirectement pour plus de routes et plus vite, surtout ceux celles qui roulent en voiture ou camionnettes pour crier et protester au moindre embouteillage, à la moindre chute de pierre (allant jusqu?à qualifier la route du littoral, relativement très sûre, vu son très important trafic, de 'route de la mort', n?ayons pas peur du ridicule !), ou dès les premières augmentations (et même pas envolées) du prix de l?essence? ?

Et, sans vouloir offenser personne, combien voient un peu plus loin que leur univers quotidien et leurs intérêts professionnels ou personnels (même si je comprends bien que bcp ont des raisons professionnelles vitales à se déplacer)?

On a donc tous une (petite ?) part de responsabilité dans les choix faits par les élus?.

Marc974 : Oui, c?est vrai les financements ont été actés, mais c?est avant qu?il fallait envisager cela. A-t-on réellement imaginé toutes les solutions (je pose la question, j?ai pas suivi au départ cette affaire?) ? Et même maintenant, on peut toujours stopper une erreur et la corriger en cours de route (c?est le cas de le dire !), non ?

Les conséquences : des bouchons ? Oui, eh bien faudra faire avec?Avec le prix du carburant, ça découragera peut-être déjà les déplacements inutiles de certains-certaines?. Et puis, avec de l?imagination ou une réglementation, on peut corriger certains dérapages (ex : interdiction de circuler un jour sur deux les numéros d?immatriculation pairs ou impairs?) !

Le tram-train ça semble intéressant, mais à l?usage cela sera-t-il très pratique (prix des billets, transports après le tram train arrivé dans une commune sans voiture, à pied, on fait comment ?, ?.) et rentable (coûts d?exploitation, public pour rentabiliser ? voir disparition d?Ecopolis, ?). Et l?électricité, faudra la fabriquer : comment ? Bois Rouge suffit-il? ? Hum?

De façon générale, la réflexion sur les transports ne doit-elle pas se faire en imaginant le futur sans pétrole (devenu cher et polluant) et avec moins de déplacements (en rationalisant les emplois, résidences, entreprises, services?.. ; en développant la « télé-économie » qui n?est pas l?économie basée sur la télévision mais sur les services et transactions à distance, mot que je viens d?inventer?etc) et bien sûr avec 'moins d?automobile'?

A ce jeu, tout est bon à prendre car tout le monde admet que dans quelques années, ce sera le 'coma circulatoire'? Et on dépasse les clivages politiques et les querelles de villages et communes ou de personnes, là, non ?

Mais la population réunionnaise, sans qui rien ne se fait, en est-elle bien consciente et jouera-t-elle le jeu?? Et tout le monde fait-il l?effort de s?informer sérieusement et de participer aux débats publics ou aux enquêtes quand cela existe ?

Si les élus ont indéniablement des responsabilités en la matière et un rôle clef à jouer, ayons quand même l?intelligence de ne pas leur mettre tout sur le dos, quand même? ! On a tous du balayage à faire devant notre propre porte aussi, non ?

Tout ceci étant dit en essayant de respecter les opinions de tout le monde et n'offenser personne!

je ne peux m'empêcher de répondre au message 27 de Ulysse. je suis très surpris qu'il fasse référence à Franco, qui parfois semble hors sujet dans ses posts sur ce blog. En l'occurrence ici, comment peut il parler du tram comme n'étant pas la meilleure réponse. Préfère t il l'hélicoptère? Ou est il sponsorisé par les bus carp.... ou moutous......, connus pour leur respect de la clientèle...?
Non, en réalité, la solution TCSP de bus en sites réservés ou sites propres aurait pu s'imposer mais comme Ulysse le dit : le temps presse. les financements ont été actés et le résultat du partenariat public privé est proche. La DUP a été validée même si des recours existent. par conséquent, vu la complexité de ce projet, je ne vois pas en quoi mettre des bus à la place (et sur la route du littoral ??) va constituer une valeur ajoutée pour nous Réunionnais. On parle des matières premières : justement ! le tram est électrique et nos voitures à carburation atmosphérique! Que veut on? Je sais que nous n'avons pas de centrale nucléaire mais un moyen de déplacement collectif électrique, même basé sur la centrale de bois rouge, me semble préférable pour tous.
Enfin, dernier point de réaction : GERRI : voila en ce qui me concerne, bien un projet d'avenir, au sens noble du terme... eh oui c'est le Président actuel qui le propose : mais voila : fonctionner avec des énergies renouvelables n'est il pas souhaitable ? je ne suis pas naïf mais je veux y croire...
Et désolé si je réagis vivement, je respecte tout le monde mais franchement réfléchissons avant de parler (ou d'écrire).

'Plus ça va, plus j'ai envie de devenir chômeur, je commence à me dire que je vivrais mieux... '
qu'est ce qui vous en empêche?
Faites le si vous pensez que c'est mieux pour vous, mais sachez que ce n'est pas un poste fixe

C'est absolument dégueulasse,

Une fois de plus, les classes moyennes vont payer pour une aide dont elles ne profiteront jamais.

Une aide totalement aberrante, qui est censé 'inciter les gens à travailler', on croit rêver : au lieu de supprimer les aides qui poussent les gens à rester chez eux, au chômage sans rien foutre, on crée une aide pour les encourager à bosser.

Plus ça va, plus j'ai envie de devenir chômeur, je commence à me dire que je vivrais mieux...

Quelle vie de merde !

Il faudra mettre fin au règne de la famille Vergès et aussi du groupe Freedom, surtout Camille Sudre qui vient berne kréol sur sa radio au moment des élections et après c'est la planque.

Je reprends ici un développement fait à une autre occasion (je deviens fainéant) pour montrer qu'il y avait bien une autre alternative à un tram-train pharaonique et mégalomaniaque qui aurait crée bien plus d'emplois et aurait coûté bien moins cher.

'Dans le 51è état fédéral américain, dans l'île principale d'OAHU où se trouve la capitale HONOLULU, Pearl Harbor et la marine, haut lieu touristique avec Wakiki, les Américains (et je ne suis pas aussi antiaméricain que certains le préjugent) qui sont très portés sur le développement (voir leur tourisme) n'ont pas eu recours à un faramineux et très coûteux projet de tram-train eux. Pourtant ils sont très friands de business et aiment faire couler à flot les dollars et les profits. Ils se sont très modestement mais très très efficacement dotés d'un réseau de bus climatisés, silencieux, confortables avec porte VTT et planches de surf, écologiques et avec un trafic si intense que les insulaires, pourtant au fort pouvoir d'achat, n'ont pas besoin d'avoir deux ou trois voitures par ménage mais une seule et des vélos ou des rollers ou des patinettes. L'asphyxie circulatoire, malgré leurs énormes limousines à touristes, n'existe pratiquement pas, ce qu'apprécient les touristes qui moyennant 15 $ par mois (moins de 11euros) peuvent aller et venir autant que de besoin du matin très tôt au soir très tard (pas comme chez nous avec les bus jaunes) à travers toute l'île. Par contre, l'île voisine de Hawaï, très fréquentée par les touristes à cause des volcans en activité (ils amènent à eux seuls là-bas plus de 2,5 Millions de touristes qui transitent à OAHU et l'aéroport d' Honolulu la capitale puis en avion se rendent à Hawaï voir les volcans où il n'y a pas là-bas de fonctionnaires zélés avec leur parachute pour protéger leurs carrières pour fermer les accès au phénomène volcanique si attractif au plan mondial. Sur l'île d' Hawaï, là pas de vrai réseau de transport collectif (un peu comme à la Réunion) mais location de voitures systématique ce qui ne freine en rien la circulation, l'île n'étant pas la capitale et ayant plutôt une vocation touristique et agricole (macadamia partout en remplacement heureux et plus productif de la canne en attente d'autres diversifications). Pour ma part je pense qu'un investissement massif dans des bus 'propres' financés en défiscalisation dont la carte 'orange' ne coûterait que 10 euros/mois, donc presque gratuite, économiserait les crédits des achats de grosses et coûteuses voitures (la frime!) et des carburants et permettrait d'investir dans le tourisme (oui mais moins d'octroi de mer et moins de sous pour la Région et les collectivités à jeter par les fenêtres et pour acheter des belles C6 !). 1000 bus publics de SEM ou privés, ce serait 2000 emplois de chauffeurs de transport en commun, 3000 emplois d'agents de sécurité et de maintenance, etc... Certains modèles de ces bus pourraient être agencés en 'cars courant d'air modernisés' pour le tourisme avec des 9 places, et 25 places pour les Hauts (Salazie, Hellbourg, Cilaos, Makes, Volcan) 45 places et 55 places pour les Bas te le tour de l'île. Mieux vaut que l'argent public aille payer des emplois dans des transports en commun que dans les concessions automobiles. La prospérité des uns se fait toujours au détriment des autres et l'intérêt privé des puissants lobbys économiques se fera toujours au détriment de l'intérêt général, surtout à la Réunion, vieille société de plantation et de comptoir, où les puissants intérêts d'hier sont encore plus ceux d'aujourd'hui.... avec la complicité de 'défenseurs des pauvres (vous voyez de quelle famille révolutionnaire je parle) !!!''

Comme d'habitude nos chers 'élus' ne savent compter que lorsque l'on parle de leurs indemnités ;-(

Et combien ça lui coute directement au fameux 'contribuable' de passer des heures dans des embouteillages en 2008 et 10 ans après, toujours dans des embouteillages, plus pires encore, avec un litre d'essence à, par exemple 10 ? (là j'exagère un peu...).
On calcul? OK!

Qui est d'accord pour, dans 5 mn, mettre une journée à faire St Pierre/St Denis A/R. Je dis 1 journée cad : 3 heures aller/3 heures retour........
On vote, cher Pierrot Dupuy?

C?est dans « l?avenant » du contrat que se trouve le venin et la marge pour les sous-traitants.
Tout le monde le sait, mais personne ne fait rien.

Les Régions sont en train de faire exploser l?impôt dans notre pays. L?Etat laisse tous ces petits baronnets faire n?importe quoi.

Bientôt nous seront obligé de prendre notre retraite à l?étranger pour ne plus payer les impôts exorbitants que tous ces imbéciles mettent en place.

C?est une gabegie organisée par des C? pour leurs profits uniquement et ceux de leurs amis.
Le réveil sera difficile et douloureux. Il est temps de gérer les dettes et non plus les projets.

J'interviens sur ce blog depuis un moment déjà sous le pseudo de cimendef alors j'ai été assez surpris de lire un commentaire sous le même pseudo. J'ai cru un instant avoir écrit un commentaire dans un état second. Mais j'ai vite été rassuré car les développements de son auteur sont complètement à l'opposé de mes idées sur les projets de la famille Vergès. La maison des civilisations est une véritable hérésie mais il faut bien trouver un boulot bien payé à Mademoiselle fille. La route des Tamarins a été une erreur monumentale alors que c'est le tram train qui aurait du être réalisé. Les prochaines élections régionales devraient permettre, je le souhaite, de tourner la page Vergès. Si seulement les électeurs avaient suffisamment de lucidité pour mettre fin au règne des Vergès mais en prenant garde de ne pas envoyer JP Virapoullé à la tête de la Région. On le voit déjà qui pointe le bout de son nez en prévision des élections régionales. Vergès et Virapoullé et cie c'est blanc bonnet et bonnet blanc.

je pense que tous les constructeurs, investisseurs ou autres savent lorsqu'ils lancent un projet il y aura un dépassement de coût et de délais et cela doit rester dans une proportion raisonnable (10% environ). Avec la rte des Tamarins la Région nous a servi un 'syndrome hollandais' de 75% et commence à pleurer pour des rallonges budgétaires (État ou Europe) pour les prochains grands travaux d'utilité régionales tram-train et rte en corniche.
Le Tram-Train servira à décongestionner les routes, seule alternative à la voiture et pour plein de choses (confort, ponctualité, sécurité...)
La Route en Corniche pour la sécurité des personnes et de l'activité économique.
Mais pour l'instant on commence à tirer la sonnette pour le Tram-Train: surcoût, remise en cause du trajet par G.Annette (le casseur de projet et sans ambition. Lui, heureusement il n'était pas maire à la place de A.Legros, Saint Denis serait encore un village).
En espérant que la Réunion ne perdra pas ces projets.

Le pharaon est en fin de parcours. Adulé par les uns, détesté par les autres, il faut constater qu'il a été (exprès au passé) un très piètre gestionnaire financier. Le rejeton n'est guère plus doué.

Gestionnaire de réseaux (pour avoir du monde à son escarpin -pas à sa botte mais presque -), il a excellé. La distribution des postes bien rémunérés à la famille et aux copains, c'est son truc. Alors que le tram/train soit contesté, cela est une bonne nouvelle, cela voudrait dire que : 'le cave se rebiffe'. (Le cave, c'est nous).

J'ai juste envie de poser cette question :
Sachant tout cela, pourquoi personne ne fait rien? Aucune réaction des autres membres du conseil et autres politiques? Je ne comprends pas bien cette situation qui coûte très cher aux contribuables. Je ne vois qu'une solution à cette passivité commune: ceux qui ont le pouvoir et le devoir d'agir pour mettre fin à ces dysfonctionnements ne sont pas sans reproche non plus. Seule l'intégrité permet l'action.

Au lieu d' avancer, d' aller de l'avant pour tout le monde, on s'enlise...
Ce dont à besoin la Réunion, c'est un nouveau regard.

@ COOLCOOL : non, c'est exactement le contraire, le groupe PCR s'était bien évidemment élevé à l'époque contre la mort du ti-train, voulue par les élus de droite qui étaient par la même occasion (et sont toujours) les importateurs de bagnoles dans notre île.
Sans oublier que les cheminots locaux étaient un bastion de militants pro-PCR...
Aujourd'hui, il faut remettre ce train sur les rails;
Conclusion : on a perdu 40 ans à cause des élus de Droite réunionnais, malgré les protestations de Paul VERGES à l'époque. C'est exactement la même chose avec la Route du Littoral, la Route de la MORT, contre laquelle s'étaient élevés les élus communistes à l'époque (cf les procès verbaux de l'époque).
(Petite conclusion : COOLCOOL critique sur la base de faits qu'il INVENTE lui même)

Rappelez-moi, car ma mémoire devient faille avec l'âge. Le Paul n'avait-il pas voté la mort du ti-train ?
Avec le recul, les touristes auraient été ravis d'avoir ce train qui faisait le littoral à une allure de sénateur et puis les cars courant d'air aussi auraient pu être un atout touristique.
Mais bon, le grand visionnaire a visionné l'avenir de ses enfants.