Je vais revenir sur ce sujet des "couvertures" carburant des compagnies aériennes, car il me semble très important.
En réponse au commentaire de Boyer, mais aussi à celui d'Antoine Franco, je souhaite juste rappeler qu'il existe des lois en France, dont une sur l'enrichissement sans cause.
Il serait intéressant de vérifier jusqu'à quel point l'assurance ("couverture") protège Air France de la hausse du carburant. Est-ce que tout est "couvert"? Ou reste-t-il encore une part non-"couvrée"?

Car si Air France bénéficie de prix garantis à 100% toute l'année, les augmentations qu'elle impose à ses clients constitueraient bel et bien un enrichissement sans cause...
Et s'il en reste une partie à la charge de la compagnie aérienne, on retombe dans le domaine de la libre-concurrence. Mais il serait bon que le "cochon de consommateur" que nous sommes puisse savoir la marge que s'octroie Air France, de façon à pouvoir juger dans quelle proportion cette compagnie s'engraisse sur notre dos.
Car, il faut rappeler que le métier d'Air France n'est pas de vendre du kérosène. Autant il est compréhensible qu'elle fasse un bénéfice sur son cœur de métier, autant il serait inadmissible qu'elle nous sur-facture son kérosène.
Il est quand même étrange que les "surtaxes carburant" de notre très chère ex-compagnie nationale soient plus élevées que celles de Lufthansa et de British Airways...
Je persiste à dire qu'Air France se trouve dans une situation monopolistique. J'appelle ça un "monopole à trois". Comment qualifier autrement la situation de clientèle captive dans laquelle nous nous trouvons, où chacune des trois compagnies (Corsair dans une moindre mesure...) a intérêt à s'aligner sur le concurrent pour ne pas casser les prix, et éviter de déclencher une guerre des tarifs? N'oubliez jamais de combien les prix ont augmenté dans les jours qui ont suivi la disparition d'Air Bourbon!!!
Puisque les politiques ne se sentent pas concernés (et pour cause! Ils ne payent pas leurs billets...), il ne reste plus que les associations de consommateurs et les citoyens pour tenter de faire avancer la continuité territoriale.
C'est pour ça que j'admire le travail d'Antoine Franco dans ce domaine et que je soutiens à 200% la pétition qu'il a initiée.